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细数上下五千年惊天动地的物流大事

2019-12-13 10:56    来源:fun88乐天堂    

  自盘古开天地、女娲补天到伟大祖国的胜利日大阅兵,无论丰满的历史人文,还是骨感的现代文明,物流的作用始终超乎你我想象。

  我们完全有依靠丰富的想象力来改写历史的表现手法——物流才是伴随着人类历史上下五千年的主题。

  据民间传说,古时盘古生在团中,他不能,用神斧劈向四方,逐渐使天空高远,大地辽阔。

  试想,盘古的大斧头凿出来的东西,是怎么变成千山万水的呢?那时候,或许盘古还没有想到“物流”这个概念,但盘古做的事情,就是人类史上第一个项目工程。该工程项目最终造就了美丽的千山万水。只不过,那时候没有物流的设备——只有一把开天斧。

  女娲补天、女娲造人的故事家喻户晓。女娲时代,随着人类的繁衍增多,社会开始动荡了。传说水神共工氏和火神祝融氏,在不周山大战,结果共工氏因为大败而怒撞不周山,发生了一起天大的不安全事故。

  这时候,大量的垃圾、需要转运,女娲用一种名叫“五彩石”的建筑材料填补了天缺。女娲的物流解决方案最终很完美地解决了这个问题。只不过,那时候解决这种应急处突的方案或者单位,被人们习惯性地称呼为“神”。

  “草船借箭”是三国时期一次典型的物流事件,由于货主周瑜提出供货期限(限10天造10万支箭),无所不能的物流师——诸葛亮淡然处之,制定了只需3天就能完成整个配货过程的物流解决方案。后借大雾帮忙,以及生产商曹操的性格缺失,最终“调了几条草船诱敌,终于借足10万支箭,立下奇功”。

  唐代大诗人杜牧有一首写杨贵妃爱吃荔枝的《过华清宫》:“长安回望绣成堆,山顶千门次第开。一骑妃子笑,无人知是荔枝来。”而《唐国史补》载:“杨贵妃生于蜀,好食荔枝。”然而“南海所生,尤胜蜀者”,于是,每年送到长安的荔枝来自遥远的“南海”。

  从蜀地到长安,须“七日夜至长安,人马俱毙”,且“皇家之马必定是最好的千里马”即当时最好的物流车。但运荔枝的框框,是如何保鲜的呢?所以这可是最早记载详实的冷链物流。

  金庸小说中的镇远镖局,出自小说《书剑恩仇录》,总部位于城地安门附近,由总镖头王维扬一手开创。

  历史上到底有没有镖局,答案是肯定的,但有没有叫镇远的就不好说了。但凡普通物品是不会选择镖局运送的,主要是私家财物及地方官上缴的饷银、奇珍异宝等贵重物品,因此镖师必须要有懂功夫、要有江湖经验。走镖一般也有专业的级别,比如镖师、趟子手等。

  更重要的是人家还有一套管理运作规范,如“保镖六戒”,类似于现在的行业规范。运输工具一般都是马车或者用挑夫。

  秦始皇很有远见,统一六国后,废除战国时期流通的刀、布、郢爰(yingyuan)和贝币等大小、形制、重量和货值不一的庞杂混乱的六国货币,把秦统一货币的政策和圆形方孔的半两钱在全国范围内推行。

  解决了因原来六国之间商贸流通转移支付的难题,从根本上便利了商品的交换和物资交流,虽不及现在的app、移动支付,但在当时,已经很了不起了。

  古代京师储谷的大仓。明王铎《送袁环中郎中奉使宁远饷军序》:“借箸戎募之中,其以犒士养锐也,固其职也,岂可滥费太仓之需欤?”

  汉初营建新都长安,首批重点建设工程就包括了太仓。关于仓储管理思想,秦代就有专门的仓律,汉代倡立的常平仓制度,设有专门的会计簿册,详细记录仓储谷物数量、品种、出入、经手人、核验等,成为后世封建王朝沿用的主要仓储制度。宋代以后,有关仓储的规章更多、更细、更严。且全国布局合理。

  京杭大运河,是中国也是世界上最长的古代运河。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。在物流方面,京杭大运河的作用非比寻常。古代没有空运、没有铁(直到清代),只有水和陆。虽然当时只是为了隋炀帝游玩用,但实际上,人家玩着玩着就造就了专线物流的创。

  据说,初还有专家提出恢复京杭大运河的呼声。目前,大运河全程虽不能通航,但会有季节性通航功能,对分担铁货流起到了一定的作用。今天,大运河将作为南水北调的主要径,古老的大运河必将重新焕发出青春的活力。

  “智取生辰纲”是《水浒传》的经典段落。作为承运人,而梁中书是发货人。实际上“此去东京只有旱,并无水”,在物流运输的方式与类型上选择不当,一会增加成本,二会增加风险。由此可见,物流风险管理与预防显得尤为必要。

  纵观古代物流,不论是物流管理方面、仓储管理、还是多式联运方面、运输工具的变迁,物流无处不在,且不同时代有不同时代的管理规范。

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